Buques tanque propulsión eólica: Norsepower Oy Ltd., junto con los socios del proyecto Maersk Tankers, Energy Technologies Institute (ETI) y Shell Shipping & Maritime, anunciaron la instalación de dos velas de rotor Norsepower a bordo de Maersk Pelican, un buque cisterna de productos Maersk Tankers Long Range 2 (LR2).
Las velas de rotor son velas mecánicas grandes y cilíndricas que giran para crear un diferencial de presión, llamado efecto Magnus, que propulsa al buque hacia adelante. El Rotor Sails proporcionará propulsión de viento auxiliar al buque, optimizando la eficiencia del combustible al reducir el consumo de combustible y las emisiones asociadas en un 7-10% esperado en las rutas de marítimas globales típicas.
Las velas del rotor son las más grandes del mundo con 30 metros de alto por cinco metros de diámetro y se instalaron en el buque cisterna del producto en el puerto de Rotterdam. El primer viaje con Rotor Sails instalado comenzará en breve.
Las velas de rotor son velas mecánicas grandes y cilíndricas que giran para crear un diferencial de presión, llamado efecto Magnus, que propulsa al buque hacia adelante. El Rotor Sails proporcionará propulsión de viento auxiliar al buque, optimizando la eficiencia del combustible al reducir el consumo de combustible y las emisiones asociadas en un 7-10% esperado en las rutas de marítimas globales típicas.
Las velas del rotor son las más grandes del mundo con 30 metros de alto por cinco metros de diámetro y se instalaron en el buque cisterna del producto en el puerto de Rotterdam. El primer viaje con Rotor Sails instalado comenzará en breve.
“Este proyecto está abriendo camino en la industria de productos del petróleo. Si bien la industria ha atravesado décadas de desarrollo tecnológico, el uso de tecnología de propulsión eólica a bordo de un buque cisterna de productos podría llevarnos a un nuevo campo de juego. Esta nueva tecnología tiene el potencial de ayudar a la industria a ser más competitiva en cuanto a costos, ya que mueve cargas de todo el mundo para los clientes y para reducir el impacto ambiental “, dijo Tommy Thomassen, director técnico de Maersk Tankers.
“Con esta instalación en el Maersk Pelican, ahora hay tres embarcaciones en operación comercial diaria utilizando Rotor Sails de Norsepower. Cada uno de estos casos representa un tipo de buque y un perfil operativo muy diferentes, lo que demuestra la amplia oportunidad de aprovechar el viento a través de los rotores Flettner en toda la industria marítima “.
La solución Rotor Sail de Norsepower es la primera tecnología de propulsión de viento auxiliar verificada y comercialmente operativa disponible para la industria marítima global. Cuando las condiciones del viento son favorables, los motores principales pueden ser reducidos, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones, mientras se mantiene la velocidad y el tiempo de viaje. Cada Norsepower Rotor Sail está fabricada con materiales compuestos de sándwich livianos, lo que garantiza que el Rotor Sail permanezca bien equilibrado y ofrece una solución de alta tecnología y bajo mantenimiento.
Imágenes cortesía de Maersk Tankers
7 Comentarios
Muy buen blog y notas. Les dejamos el nuestro con noticias relacionadas: http://ships.com.ar/ . Gracias. Saludos!
ResponderEliminarEsta es una invitación abierta para que todos ustedes formen parte de la organización más grande del mundo y lleguen a la cima de su carrera. Al comenzar el programa de reclutamiento de este año y nuestra fiesta anual de cosecha está casi a la mano. El Gran Maestro nos dio el mandato de llegar siempre a personas como ustedes, así que aproveche esta oportunidad y únase a la gran organización de los Illuminati, únase a nuestra unidad global. Trayendo a los pobres, los necesitados y los talentosos a
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OK
EliminarLas velas de parafina siempre tienen su significado
ResponderEliminarde acuerdo al contexto que tengan y segun su utilidad
Manejo una empresa de logística de transporte marítimo/aéreo/terreno, pero wooow, ésta es una gran noticia, espero implementarla pronto en mi trabajo.
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